台灣中油委託新加坡船商TRIYARDS MARINE SEVERICE斥資7億
3400萬元打造1999公噸中油21及22號電推油駁船，4月23日在香蕉碼頭舉行首航典禮，董事長戴謙(圖一)主持，兩艘油駁船首創採用電力推進系統，搭配雙殼船體結構，可降低漏油風險，每艘儲油容量達2700公噸，相較傳統增加1150公噸，儲油槽加裝質量流量計，可精確計算輸油量，便利服務大型船舶。兩艘電推油駁船2017年7月在越南頭頓港命名下水，2018年初抵達高雄港，首航典禮播放造船及下水典禮空拍影片及花絮照片，並開放與會來賓登船參觀，見證航運服務歷史新頁。
戴謙表示，中油現有9艘油駁船為船舶加油，傳統船舶透過引擎帶動螺旋槳，電推油駁船採發電機供應馬達電力驅動螺旋槳，可有效減少29%燃油，預估每艘船每年減排313公噸二氧化碳。
台灣中油107年2月供應含硫量0.5%以下海運輕柴油，另建造3艘999公噸雙殼非電力加油船，其中2艘進駐基隆港，1艘為高雄港船舶加油。圖與文／高培德
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