立法院昨日審查交通部預算，童惠珍等多位立委連署提案指出，高雄港區土地開發股份有限公司成立迄今2年多，終於推出「高雄多功能經貿園區第20工區」開發案，期間交通部航港局、臺灣港務公司及高雄市政府都發局三方歷經半年協調，三方原則同意並完成協議書內容，唯待交通部奉核及航港局、臺灣港務公司簽定用印。
提案要求，為加速高雄來源：高雄市都發局港灣土地開發及招商引資，振興高雄港及地方發展，並提升港務公司及土開公司營運績效，創造在地就業機會，請土開公司及港務公司依據交通部要求，於一週內提出包含財務效益等補充說明至航港局，航港局一個月內完成三方協議書簽訂。
高雄市都發局長林裕益對立法委員關切高雄港區的發展，表達感謝，他說明「高雄多功能經貿園區第20工區」開發案，位於高雄1~10、16~18、21號碼頭，總面積32.4公頃，也是市府規劃「愛情摩天輪」招商預定區位。20工區預估開發規模超過新台幣100億元以上，可創造在地8000個就業機會，是高雄港區最精華地帶。根據港務公司委託土開公司所提開發計畫，原開發期程今年第4季即可對外招商引資開發，但因交通部未表同意，航港局、港務公司遲遲不敢與高雄市政府簽定用印三方協議書，致開發受阻停滯。
都發局表示，20工區開發案計畫書係港務公司委託土開公司研提，案經港市三方協調半年以上終獲共識確認，報經都市計畫法主管機關高雄市政府核定，市府於今年6月25日核覆同意簽署三方協議書。之後，因交通部遲未同意，致使航港局、港務公司不敢與高市府簽署三方協議書，導致高雄港區招商進度落後超過半年以上。
林裕益局長無奈指出，港市為合作開發高雄港區，成立土開公司至今，已邁入第三年，20工區開發面積卻不到3%，實在不解。開發計畫已核定，好不容易港區開發契機終露曙光，三方協議卻「卡在交通部」？動機令人可議。都發局希望能依立委提案決議於一個月內完成協議書簽定，呼籲中央加快腳步促成，以加速港區開發。
都發局表示，市府為協助港區開發，期間配合加速行政作業，去年9月即審查通過港務公司開發計畫，並於同年12月底同意協議書內容。今年3月航港局卻突然要求調整協議書改為「三方簽署」，市府也配合協調於今年5月底達成三方共識，於今年6月25日函覆核定同意簽署三方協議。高雄1~10、16~18、21號碼頭，就是「高雄多功能經貿園區特定區第20工區開發計畫」範圍，臺灣港務公司去(2018)年7月提案開發、9月經市府審查通過。之後，今年經港務公司、航港局與市府進行5次協調，三方終於同意開發協議條文內容，市府並於今年6月25日正式函復核定同意簽署，中央卻遲遲未予用印簽定。
林裕益表示，20工區為都市計畫「特定文化休閒專用區」，依規定允許使用開發的項目非常多，包括水岸遊憩設施、大型遊憩設施(遊樂園)、百貨超市業、大型購物中心、觀光及旅遊服務業(旅館業)、餐飲業、休閒、娛樂服務業(酒吧業、夜店業)、會議中心、企業營運總部、藝術館、博物館、科學館、水族館、音樂廳、歌劇院、電影院、藝文業等，幾乎所有高產值產業，都可進場投資開發，當然也包括「愛情摩天輪」，非常適合在本區開發。目前全區碼頭倉庫群土地，仍大多為閒置或低度利用，實在可惜。本案20工區佔地32.4公頃，至今只開發經營「棧貳庫」0.92公頃，佔全區僅2.8%，嚴重影響城市競爭力。
林裕益強調，20工區水岸土地位在愛河出海口與高港區交匯處，是港區精華土地，實在不應該繼續荒廢閒置下去。也希望中央交通部本於發展高雄港區之初衷，千萬不要有任何的政治考量才好。
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