軍F16戰機上尉飛官辛柏毅1月6日夜間訓練行經花蓮縣豐濱鄉東方海域，疑因迷向墜機失聯，搜救任務衍生海流問題引發熱議，海洋委員會國家海洋研究院官方社群1月15日貼文表示，東台灣海域受多尺部動力影響，非外傳北流，國海院透過海巡署海難測流浮標(SLDMB)漂流浮標與歐盟哥白尼海洋服務資料雙重實證，強調專業搜救須納入管理不確定性，建構兼具容錯率搜索動態模型。
國海院表示，台灣沿海洋流無法定義方向，須回歸可重現科學觀測證據，並從時間尺度、空間尺度與觀測層次等判讀，東台灣黑潮長期平均往北流，約12海浬內黑潮邊緣表層海流局部空間短時間流向可能轉變。
國海院表示，黑潮與陸地交界處表層流場受黑潮邊緣強流速剪切與回流結構、渦旋活動(島嶼尾流渦、中尺度渦流)、潮汐短週期波動、風場引發表層漂移效應等影響，特定時間與海域觀測局部往南流動或移轉流場，屬常見合理現象。
國海院表示，海巡署事件初期投放4顆海難測流浮標，根據統計截至1月14日軌跡顯示，即使相同時間鄰近海域飄移路徑呈現多樣性，部分可見回轉與向南分量，反映海面流場時空變動特性顯著。另根據1月6日至14日歐盟哥白尼海洋服務資料製作海流動畫，結合模式與觀測同化所得大尺度背景流場，有助理解黑潮主流軸線位置及周邊渦旋結構變化(潮汐與局部風浪造成變動除外)，近海仍須搭配浮標及海洋雷達觀測，掌握海流細節。
有關搜救規劃，國海院表示，專業搜救聚焦管理不確定性，搜救作業需整合多方觀測資訊，預測可能漂流情境，有效擴大搜尋範圍，並滾動修正資訊。圖／國海院提供、文／高培德
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