高科大攜手鐵道工程師、台鐵號誌設計員 著手設計教學訓練系統嘉惠師生

國立高雄科技大學全台首座鐵道機電技術人才培訓基地7月揭牌啟用,高科大教師攜手台灣世曦鐵道工程部正工程師李坤享、前臺灣鐵路管理局號誌設計人員簡風熊、林元龍、林義隆、楊時賜等人合組專家顧問團,費時半年會商超過50次,聯手繪製1600張設計草圖,計畫借重資深師傅專業技術與實務經驗,打造「列車路徑設定模擬教學控制台」與「繼電聯鎖訓練系統」,嘉惠師生教學與學習。
楊時賜表示,列車適用軌道,並根據號誌系統運轉及引導調度,號誌如同陸上燈塔。台灣鐵路網絡總長超過1100公里,行車安全仰賴列車長、駕駛員、電務員、工務員等人共同守護,任一環節不可輕忽。
「號誌系統攸關鐵路安全」李坤享表示,訊號異常影響列車調度,嚴重恐發生對撞意外,從業人員背負排山倒海壓力。簡風熊表示,當年通過國考進入台鐵從基層做起,任職後才恍然大悟軌道「帶電」,獲知高科大建造鐵道實作場域,主動表明加入團隊意願。
高科大力邀簡風熊規劃系統架構、林元龍設計電路圖面、林義隆與楊時賜負責配線,幾近完全複製台鐵臺中潭子段,設計內含2處車站、1處中途閉塞、1座平交道繼電聯鎖裝置。
高科大教師與顧問團隊多次往返台鐵局及烏日材料廠取得汰換設備投入修復工作。簡風熊表示,繼電聯鎖裝置拆除後閒置,須重新設計配線才能再用。李坤享說,組裝與測試簡報超過50篇,經熱冷交替測試,才進入正式運轉。簡風熊強調,學生了解號誌箇中原理,融會貫通後就能設計電子聯鎖。
林元龍認為,學生利用基地觀摩學習,有助下一階段鐵道實習。李坤享說,基地觀摩如同職場實作,一定「很有感」。圖/高科大提供、文/高培德



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